Die Verleihaktivitäten begannen ernsthaft in den späten 1990er Jahren, als die Tourismusbehörden die nördlichen Liegeplätze des Puerto Deportivo für private Charter öffneten und einen kommerziellen Fischereihafen in einen Ausgangspunkt für unabhängige Küstenerkundungen verwandelten. Heute bietet der Hafen Platz für vierzig lizenzierte Boote, die von fünf Meter langen Schlauchbooten bis zu acht Meter langen Kajütbooten reichen. Jedes Schiff wurde gemäß der Küstensicherheitsrichtlinie von Alicante inspiziert und ist mit UKW-Funk, GPS-Kartenplottern und Notfallsignalen ausgestattet.
Die Route nach Tabarca folgt dem untergetauchten Vulkangestein, das diesen Teil der mediterranen Geologie definiert. Die Abfahrten folgen einem nordwestlichen Kurs vorbei am Cabo de Santa Pola – einem Kalksteinvorgebirge, das von einem Wachturm aus dem 16. Jahrhundert gekrönt wird – bevor sie nach Osten in offene Gewässer abbiegen, wo die Sichtweite oft mehr als fünfzehn Meter beträgt. Skipper navigieren mit Bezug auf den Torre Vigía de la Atalayola, ein maurisches Wahrzeichen, das acht Meilen vor der Küste sichtbar ist, und erreichen nach vierzig Minuten bei typischen Seebedingungen den geschützten Ankerplatz von Tabarca. Die Ausweisung der Insel als Meeresschutzgebiet im Jahr 1986 etablierte strenge Zonen ohne Wellengang innerhalb von zweihundert Metern vor der Küste, eine Regelung, die von Mai bis September von Patrouillenbooten durchgesetzt wird.
Die Bootsverleihoptionen in Santa Pola teilen sich in Bareboat-Charter, die keinen Führerschein für Motoren unter fünfzehn PS erfordern, und Ausflüge mit Skipper auf größeren Schiffen auf. Bareboat-Charter dominieren den Verkehr an Wochentagen; Familien und Paare bevorzugen das vierstündige Halbtagesfenster, um die drei Kilometer lange Uferlinie von Tabarca zu umrunden und an der Playa de Levante zu pausieren, einem sichelförmigen Strand, der nur über das Wasser erreichbar ist. Die Nachfrage am Wochenende verlagert sich auf Touren mit Skipper, die Schnorchelstopps an der Cala del Moro beinhalten, wo Posidonia-Seegraswiesen drei Meter unter der Oberfläche beginnen, sowie geführte Passagen durch die Befestigungsanlagen von Tabarca aus dem 18. Jahrhundert – Mauern, die von Carlos III in Auftrag gegeben wurden, um Barbaresken-Piraten abzuwehren.
Die Betreiber warten die Boote zwischen den Vermietungen am Kraftstoffdock des Puerto Deportivo, einem logistischen Zentrum, wo morgendliche Briefings die Bedienung des Gashebels, Ankervorschriften und Wettergrenzwerte behandeln. Die Vermietungssaison dauert das ganze Jahr über, wobei die höchste Verfügbarkeit von Juni bis September gegeben ist, obwohl der Herbst ruhigere See und weniger Konflikte um die öffentlichen Anlegestellen in Tabarca bietet. Die mit jeder Buchung verteilten Seekarten markieren Flachwassergefahren in der Nähe von Cabo Roig und Guardamar, häufige Wegpunkte für Kapitäne, die ihre Route nach Süden in Richtung des Segura-Flussdeltas ausdehnen.
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